L’iniziativa prevede che almeno il 26,8% dell’ammontare annuale degli stanziamenti parlamentari obbligatori, sia a livello individuale che di partito (risorse assegnate ai legislatori), sia destinato al finanziamento del trasporto pubblico urbano gratuito.
Secondo le stime contenute nella bozza di bilancio del 2027, che destina 44,8 miliardi di reais (quasi nove miliardi di dollari) a tali voci, la misura consentirebbe di stanziare circa 11,2 miliardi di reais (due miliardi e duecento milioni di dollari) per finanziare il servizio.
Queste risorse verrebbero obbligatoriamente trasferite agli stati, al Distretto Federale ed ai comuni responsabili della gestione dei sistemi di trasporto urbano.
La riforma propone inoltre di introdurre nuove disposizioni nell’articolo 166 della Costituzione brasiliana per stabilire la specifica allocazione di bilancio e garantire che i fondi raggiungano le amministrazioni competenti.
Tuttavia, l’iniziativa deve prima superare l’iter legislativo previsto, poiché la modifica della Costituzione richiede che la proposta di emendamento venga esaminata e approvata in due fasi dalla Camera dei Deputati e dal Senato.
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